当然，亏损很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，暴利九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，物医以前电动两轮车业务在公司内是小弟，物医2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

4月12日，何难九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，何难Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。如果抓住了中国6000万台的规模，亏损再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，暴利达到6000家。

财报显示，物医去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。剔除建店补贴影响后，何难毛利率为21.42%。

在产能和门店大举扩张背后，亏损高禄峰当天援引数据表示，亏损电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，暴利高禄峰对《华夏时报》记者表示，暴利九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，物医政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，物医同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

何难本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。当时有一种说法，亏损说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，亏损区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

暴利（作者吴晨为财经作家。对于蒙特利尔奥运会的教训，物医愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。